4月8日，由中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟和中国网支持，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司（以下简称：国汽智联）主办的《智能网联汽车测试装调职业技能等级证书》试点工作第二场说明会在线顺利举行，专家们着重针对试点申报50个典型问题进行了集中答疑。

  本场说明会由国汽智联的产教融合促进中心主任徐念峰、战略与标准研究部副总监李乔博士和1+X特聘顾问/资深专家赵丽丽女士主讲。三位专家首先就涉及试点申报工作5大类（试点申报流程、证书面向专业和就业、证书培训、证书考核、其他等类型）中的50个典型问题进行了一一答疑，之后分别探讨和分享了1+X证书制度试点及新产业背景下的人才教育培训和汽车专业建设转型等工作。并就1+X证书制度试点的有关要求、证书内涵及企业认可情况、产业链重构下的企业岗位分析和汽车专业如何转型等议题进行了介绍与解读。

  本次会议上，徐念峰主任再次对证书试点工作的几个重点事项做了重申：“国汽智联不会委托任何第三方去联系院校开展商业活动，如有这种情况出现，请您保持警惕，我们不会和任何公司做1+X证书试点这方面的商业合作，现在不会，将来也不会……”。

  同时，徐念峰也强调：“在证书申报过程中，建议院校要理性看待试点工作，理性地参与试点工作，防止“重规模、轻质量”的现象，让我们各方都用试点的心态去做，尽量不要求大求全”。因为世界上没有哪个证书天生就拥有“一剑封喉”的效力，只有我们评价组织真抓实干，老师同学们真教实学，持证学生的岗位能力才会经得起检验，才有机会被社会认可。因为疫情原因，建议试点院校现阶段可优先考虑：“大规模组织师资培训，小范围组织学生考证，只有高水平的师资，才能培养出高水平的学生”。

  随后，徐念峰从1+X证书的政策背景、智能网联汽车产业背景向在线参会的人员做了简要分析，对国汽智联和产业联盟进行介绍，并对国汽智联作为1+X证书的培训评价组织所具备的优势作了总结和分析。他希望能够通过本次说明会介绍和解读智能网联汽车测试装调职业技能等级证书，助力中、高、本院校贯通，推动技术技能人才教育培训体系的变革，推动专业和课程的重构，推动教学模式和教材的创新，推动教师团队的成长，从而成建制的培养产业亟需的“新汽车人才”。

  李乔博士从汽车产业的角度，将当前整个智能网联汽车产业和技术发展的状况给各位做了全面的解析，并将产业链重构所带来的技术技能人才的典型岗位和相应能力的变化分析向参会人员进行了详尽的分享。他提出，伴随着智能网联汽车产业蓬勃发展，汽车产业链也正在进行一定的重构，人才结构也紧随产业发生了重大的变化，重构之下的汽车产业链涌现出了一系列全新的技术技能人才需求，因此产生了对“新汽车人才”的呼唤。

  赵丽丽女士对智能网联汽车测试装调职业技能等级证书的内涵进行了深入浅出地的解读，并在证书标准、实施方案上为大家做了深度剖析。她认为，智能网联汽车测试装调职业技能等级证书将着重为“新汽车人才”能力的打造提供支持，积极引导试点院校打造新汽车专业，助力试点院校实现课证融通。

  最后，徐念峰对本次会议做了总结：伴随着智能网联汽车产业的蓬勃发展，汽车产业链正在进行颠覆性的重构，随之涌现出全新的技术技能人才需求；而我们的证书、标准和实施方案就为了促进“新汽车专业”的打造，加速培养“新汽车人才”而设计的。我们大家都希望能和大家一起将这个方案落地，建设出全新的汽车技术技能人才教育培训体系。

  本场说明会共有2.59万人次在线观看，开始阶段因为瞬间在线人数较多，短信验证集中，网络出现过间歇式卡顿，导致部分人没有顺利进入系统观看，主办方建议我们大家可以在视频回放阶段再观看。本次说明会共持续169分钟，比原计划延迟了一点时间，人均在线分钟，大数据显示，晚间举行说明会相对于第一场说明会的受众人群和观看时长略受影响，但从互动区的提问来看，中高本院校领导老师对智能网联汽车的关注度仍然很高。大家纷纷反映这次说明会比第一场说明会的主题、内容和逻辑更加清晰，答疑解惑更加精准。

  如今，汽车产业正大步迈向智能网联时代，智能网联汽车产业快速的提升急需新汽车人才。例如人工智能、机器视觉、数据底层开发、人机交互与汽车行业背景兼备的复合型人才将会供不应求，车联网、无人驾驶、高级驾驶辅助系统相关的跨界岗位薪酬也将持续增长。

  然而，面对汽车“新四化”和经济社会转型升级的双重冲击，所有职业院校的汽车相关专业都面临着转型升级问题，且都困惑重重。

  为此，主办方早在2016年工信部委托相关机构开展《汽车产业中长期（2016-2025）人才发展研究》时，就开始关注“新技术革命背景下汽车人才特征变化和需求”。通过55家有代表性的整车集团、零部件和后市场头部企业的问卷和走访，对获得的1.3万个定量调查数据、6大类14小类定性调查数据、26万字访谈录音、350MB书面资料做统计分析，得出了“新汽车人才”的重要特征和能力要求。

  2018年，主办方持续进行智能网联汽车专业方面技术人才的需求和职业院校相关专业建设方面的研究。2019年，专门组建1+X证书标准开发团队，依托国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业创新联盟等强大资源，基于“新汽车人才”的理念对证书标准做了开发，过程中大规模的论证就有三次，小规模的论证数十余次。

  据了解，1+X证书分为初、中、高三个等级，并获得了7家行业机构、12家整车企业、20余家上下游企业的认可。

  初级分四个领域，8个工作任务，27项技能要求。要求在装配、调试任务中能够按照工艺文件正确完成各项规定作业。

  中级分为五个领域，5个工作任务，41项技能要求。要求在具备初级技能要求的基础上，在装配、调试任务中能完成更有技术上的含金量的作业，还可以编制装配工艺文件、绘制电路图和装配图；能完成更有技术上的含金量的整车测试（诊断）、标定作业和整车综合测试作业，还可以编写测试、诊断、主观驾评报告。

  高级分为五个领域，11个工作任务，26项技能要求。要求在具备中级技能要求的基础上，在装配、调试、测试任务中完成更有技术上的含金量的软件参数调整作业，还可以编制调试工艺文件、测试规程、诊断流程，能够对测试、诊断结果做多元化的分析和处理。

  重磅国内（首套）智能网联汽车测试装调系列教材编制工作真正开始启动，招募进行中返回搜狐，查看更加多